當前位置: 首頁 > 設計知識 > VI設計 > 曾經讓我們震撼的地鐵vi設計是如何完成的?
坐地鐵是我們經常做的事情,許多人甚至每天都要和地鐵接觸,那么你是會注意地鐵vi設計呢?每個地鐵都有它不一樣的vi設計,如果你也想設計,不妨讓我們來看一看古柏廣告設計公司的地鐵vi設計吧!
地鐵vi設計
地鐵的修建
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行,位于中心城區的線路基本設在地下隧道內,中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上,英語為metro(underground railway、subway)。 地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(Metro),中國臺灣地鐵稱之為“捷運”。
除了地下鐵以外,也包括高架鐵路或路面上鋪設的鐵路。因此,地鐵是路權專有的、無平交,這也是地鐵區別于輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的(也是第一條)地鐵是英國倫敦的大都會地鐵,始建于1863年。
未來最具潛力的六座城市
有這么一句話:地鐵一響,黃金萬兩。這句話比較恰當的形容地鐵與房子之間的關系。因為地鐵的修建,使人們出行變得無比便利,必然會帶動周邊商圈的發展,人流量的增加,經濟的發展。
目前,城市地鐵與房價呈現何種關系呢?
從已建地鐵情況來看,地鐵發達程度與城市房價高度正相關。
牛油果查詢了相關數據,發現地鐵里程數(發達程度)與城市房價高度正相關。
根據2017年中國地鐵城市排行榜公布,只算大陸地區,前10依次為:上海、北京、廣州、南京、深圳、重慶、武漢、成都、天津、大連。
而去年也是中部城市大跳躍的一年,重慶武漢成都上升飛快。截至目前,中國已運營地鐵城市升至35座。
地鐵vi設計
下一代最新地鐵:
據新華社視頻報道,中國下一代碳纖維地鐵列車近日在青島成功試跑。
該列車采用大量新技術、新材料。這種碳纖維技術使列車的重量更輕,整車減重了13%。它也被稱為“未來地鐵”。下一代地鐵列車最大的特點是:更輕、更節能、更智能。而且列車還會“變身”,它可根據客流變化,在2節至12節范圍內任意搭配車廂。最令外國網友驚嘆的,是車窗的設計。當你用指尖輕觸車窗,窗外風景便會消失,車窗變身為觸控大屏,如同超大版“Pad”。
以上就上關于地鐵vi設計的詳細介紹,地鐵作為城市的重要交通工具,耗能低,速度高是它的特點,如何才能讓中國未來的地鐵更加的先進,是我們新一代人的責任。上古柏廣告設計官網,了解更多vi設計。
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